VWがCVTや多段AT、DCTが主流のこの時代に意欲的なことをしてくれました！
フォルクスワーゲン、日本市場に6年ぶりとなるMTモデルを3モデルに導入 6月11日から受注開始
「POLO GTI」「GOLF GTI」「GOLF R」にMT設定追加！素晴らしい！あー、2013年末に出していてくれたら、こちらにしたかもしれない。POLOの方ですけど。現行のゴルフ（ゴルフ7）はあまり好きではないから。
やはり3ドアは辛いな・・・というのは正直ありますね。インプレッサから乗り換えているから余計かもしれませんが。開けるのに気を使うんですよね。特に狭い駐車場。今の部屋の駐車場が狭くて狭くて・・・両隣がデカイ車だから余計に。
恒例の比較。インプレッサが現行じゃないけど。
こう見るとゴルフが意外に大きいことに気づきました。こんなに大きかったっけな？って感じ。ちなみに室内の大きさはインプレッサの方が上です。
GOLF GTI高いっすね・・・諸々付けたら400万OVER。ひゃー。
肝心のPOLO GTIですが、5ナンバーサイズで4ドア。まさにコンパクトカーですね。Bセグメントとも言う。やはり気になるのはトルクでしょうか。DSGの機械的な強度制約により抑えられていたトルクが、MTになることにより開放されたようです。1,240kgの重量で32.6kgmですからね。しかも、1,450rpmから発揮するっていうんだから驚きです。昔だと2.5L～3.0L級の車で最大だったトルクですね。6速いらねーんじゃね？（笑）
マジで試乗に行こうかな・・・208GTiで行ったら、完全にカモですね（笑）ドンピシャですし。