見てくださいよ、これ。
トヨタのbBって車です。
あ、間違えました。
ダイハツのCOO(クー)でした。
ほんとはスバルの「DEX」って車なんですけどね。
この三車種、全部兄弟車です。
そもそもダイハツのCOOって車はヨタとダメハツの間で共同開発されたものです。
トヨタのbBはCOOと同じ。
と言っても外見だけ違うんですけどね。
bBは近しい車種としてカローラルミオンもあります。
ああ、書いててむかついてきたぞ(笑)
まさにトヨタの売り方で、ほんとにイライラしてきました。
このクセーデザイン、もといアクが強いデザイン。
ヨタって感じがするでしょ?
ある意味こういうのが好きな輩にはいいのかもしれませんけど。
この車はマジで見かけるたびにむかつきます(笑)
ルミオンもです。
これに乗ってて恥ずかしくないのか?
これならミゼットのほうがマシなんて思えます。
まぁ嗜好ってやつですかね・・・
あ、画像は無断で借りました。
これがbB。
そもそもこんな色前面に出してくんじゃねーよと。
ほんと誰が乗るんだ・・・?
これがCOO。
フロントマスクがおとなしくなってますね。
アライグマみたいです。
デザインは嗜好性の強いものであります。
はい。
しかしこれにスバルのマークがつくのがホントに気に食わん。
六連星・・・
それにですよ。
DEXって1.3Lの設定しかないんですよ。
本家には1.5Lの設定があるのに。
DEXはグレードが三つあるのですが、どれも装備が違うだけ。
性能には変わりなし。
本家が1.5Lのほうが売れているからでしょうなぁ。
ただ押し付けられてるだけやん・・・
コストダウンのためにラインナップ増やされてるだけやん・・・
在庫処理ですか・・・
こんなん売っていいのかよ・・・
ターゲットはなんやねん・・・
苦境なのはわかりますが・・・
月の販売目標が500台だったかな。
STiが450台だった記憶があるので、たいして売る気はなさそうです。
これが「強者が弱者を食う」というのか・・・
現場で売りにくいでしょうなぁ・・・
僕なんかは逆に「あんま売る気ないです」くらいに言ってほしいですけどね。
それくらいのブランドに対するプライドがほしい。
フロント変えたってあふれるヨタ臭は消せません。
中身はヨタそのものですから。
軽もダメハツOEMだし・・・
スバルを好きな人は「スバリスト」って言われるくらいコアなんですよ。
その人がもっとも嫌うコースを歩んでる気がする。
既存ユーザーにそっぽ向かれたら、ますます悪循環になりまっせ・・・
スバルのレガシィがいいって人は多いんですから。
ヨタ臭プンプンさせるとほんとそっぽ向かれますよ・・・
今回は書いていて、明らかに悪意が見えますな(笑)
まぁ正直嫌いなんですけどね、ヨタもダメハツもね。
トヨタ連合か・・・
頼むからヨタのスポーツ部門っていう形になっていかないでくれ・・・
トヨタスバルとか言ったら、俺車売りますよ。
エビちゃんが可愛いことくらいしか救いがないや・・・
しかしインプレッサといい、こいつといい、女性ターゲットなのか?
たしかにスバルは男臭いかもわからんですが・・・
今のインプに若い女の人が乗ってたのを見ましたけど、凄い似合ってましたよ。
三兄弟を見る限り、スバルのデザインが一番マシな気がした今日この頃でした。
コメントの投稿
1.3Lのエンジンだからプラットホームから何までダイハツ製ですね(^ω^;)僕もトヨタのデザインが合わないですね、似たような顔ばっかりだし(^ω^;)ホンダも、もう一度ビートみたいの出さないかな・・・
トヨタ・ダイハツのOEMですね(^ω^;)スバルからこのような車が出るとは・・・これも時代の流れなのだろうか(^ω^;)ぶにずさん、残念ながらビートのような車が出ることはもう二度とないでしょう(^ω^;)安全性や、環境性能等諸々を考えれば、不可能ですよね(^ω^;)
>ぶにず様その通りです。bBもダイハツ製みたいなもんですし。なんというか・・・ホンダは多分厳しいと思いますね。求められているのがホンダにとって「ブランドイメージUP」「フラッグシップカー」であり、ああいった遊ぶ車ではないからです。NSXあるいはS2000と言った、存在に価値があるものしか出せないでしょうね・・・
>かみやままんげつ様そうですねぇ・・・時代の流れなんでしょうかね・・・スバルにはずっと個性的であってほしかったですが・・・それでは経営は成り立たないんですよね。売り方がヘタなんじゃないかなぁ・・・なんか履き違えてる気がしてなりません。