先日の記事の続きでございます。
繰り返しになりますが、前提条件を。
［前提条件］
①MT車であること
②車両本体価格が300万以下であること
③ベースグレードで比較すること（MTが上位グレードにしかない場合は別）
④同一メーカーは2車種まで
⑤MT設定があるコンパクトカー（フィット、マーチ、デミオ、ヴィッツ、スイフト）は除く
⑥軽は除く
⑦2ペダル（DCT：デュアルクラッチトランスミッション）はMTに非ず
⑧新車で存在する車種であること
整理した表。
今日はこの中の、
・BMW MINI ONE
・BMW MINI Crossover ONE
・PEUGEOT 208 Allure
です。
これまた繰り返しになりますが・・・
注意点としては、この記事はあくまでも緒元と見た目をベースに書いています。
実車に試乗した上での評価ではないのであしからず・・・
4.BMW MINI ONE
・ミッション：6MT
がトップランナー。
・ドア数：3
・定員：4
がワースト。
言わずも知れたMINIブランド。
特筆する点は無い。
車重は軽いが、その割に燃費が伸びていない。
欧州車はガソリン成分の基準が日本と違うため、どうしてもハイオク仕様になってしまうのが辛いところ。
（日本でいうレギュラーとハイオクの間に基準がある）
40Lのタンクは長距離には厳しいか。
MINIはそのブランドとMINIらしさに価値があるのだろう。
この車重であれば、多少非力でも街乗りであれば問題ないだろうとは思う。
6MTなので、高速もそれなりにこなせるかもしれない。
5.BMW MINI Crossover
・ドア数：5
・ミッション：6MT
がトップランナー。
・重量：1,320kg
がワースト。
ファミリー向けになったMINI。
本国ではCountrymanというグレードで販売されている。
SUVを謳っているが、緒元から見ればSUVではなくあくまでもファミリーユースである。
（CooperS 4WDなら別かもしれないが）
5ドアになり実用的になったものの、200kg程度増加しており、パワートレインがそれに追いついていないのは明らか。
街乗りですら厳しいのではないかと感じるが・・・
CrossoverならCooper以上のグレードにするのがベターか。
個人的にはMINIよりも顔は好み。
ナマズがイケメンマッチョナマズにクラスチェンジした感じ。
緒元を無視するなら、試乗しに行くレベル。
6.PEUGEOT 208 Allure
トップランナー無し。
・ドア数：3
・ミッション：5MT
・出力：82ps
・トルク：12kgf・m
がワースト。
一見ヴィッツっぽい感じの欧州大衆車。
トップランナーは無く、ワーストばかり。
しかし、特筆すべきは、その価格と重量。
輸入車で200万を切りる価格設定。
MINIより60kgも軽い車重。
トップランナーではないが、新車の輸入車の中ではなかなか見られない数値だろう。
MINIよりも大きく、広く、燃料タンクが10Lも大きいのにそれでいて軽いのだから、コストパフォーマンスは断然上を行く。
どちらかというと、日本のコンパクトカーに近い印象。
アクセラやインプレッサと競合させるのはおかしいかもしれない。
これも乗ってみたい車である。
あと残す3車種はまた次回。
［MTのハッチバック比較］
SUBARU IMPREZA・TOYOTA AURIS・MAZDA AXELA
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PEUGEOT 308・CITROEN DS3・FIAT 500