サイクルベースあさひに点検に行ったとき、リアのブレーキがだいぶなくなっていることを指摘されました。
そういえば、1年以上交換していないことを思い出し・・・
早速買ってきて交換。
あさひでは交換してません。
自分でやった方が安上がりで済むんで。
別に工具も一般的なものでできますしね。
今回交換したのは「シマノM70T3」です。
M70T3
上の写真は、交換前の状態ですが、これは「M70T4」です。
M70T4にしようと思ったのですが、ヨドバシに在庫がなく・・・
ネットでは在庫あり店舗だったのになぁ。
多分どっかに転がってるパターンだな・・・
M70T3とM70T4の違いはウェットに対して強いかどうかだけのようです。
見た目は一緒。
硬さも、手で握るレベルだと一緒。
とは言ってもM70T4は付けてから1年以上経っているので、同条件ではありません。
T3は硬いのでリムにダメージがあるというようなことが検索すると出てきます。
サイクルヨシダさんの画像をパクりましたが、確かにその通りのようです。
リムへのアタック性がT4より高いが、ウェットに対してはT4より強い。
とは言え、多分違いはわからないだろうなぁ。
M70T4
ただ、S65TとM70T4の違いはわかります。
Sはドライ用で、Mは全天候型。
前にS65Tを買ったときは、ウェットでブレーキが思ったほど利かなくて、すぐ交換した記憶があります。
なんていうか、ズルッと感があるんですよね。
ただ、ドライではバッチリなので、そこは好みかと。
65とか70の数値は、ブレーキシューの幅を指してますのであしからず。
S70T
さて、交換。
だいぶ擦り減ってました。
ちなみに、左はフロントに付けていたM70T4ですので、新品ではないです。
それと比べてもこれだから酷い。
さすがに放置しすぎたか・・・
新しいブレーキシューM70T3。
こちらをフロントにつけ、リアにはフロントに付けていたM70T4を移設します。
あとはチョイ試走して利きを確認して完了。
と、本当はTOEICの対策勉強しなきゃならんのに全くやってねー[E:sweat02]