新年、車漬けになっているウコン茶です。
先日、シフトノブの交換を行いました。
栃木スバルさんの今月の特価品コーナーに、STIの6MT用のシフトノブがあったため、即買い[E:shine]
6日が新年OPEN初日で、その日の午前中にはTELで予約。
1個しかないので、無くなってしまうかもと思ったためです。
11,550円（工賃タダ）。
通常15,750円だから、安いですよねー。
これが純正。
ガムの紙がありますが、お気になさらず・・・[E:sweat02]
まぁ普通ですよね。
交換後。
結構変わりますよね[E:good]
シフトノブはもう1種類あって、純正のものをもっとブラックにして、
ギア位置のマークをレッドにし、STIのロゴが入ったものもあります。
そっちのほうが若干安い。
でもあえてこれにしました。
ラリー北海道に行った時に、0番のインプレッサが装着していたパーツだったりします。
そのこともあり、シフトノブはコレに決めていました。
アップ。
純正のものより、革の面積が少ないため、シフトチェンジのとき、手がヒンヤリします。
夏とかかなり熱そうです[E:sweat01]
これもわかる人にしかわからない変化。
STIのプッシュスタートボタンと共に、自己満の装備です[E:flair]
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このシフトノブ、純正よりコンパクトな感じですね[E:note]
いいな～[E:happy02]
手にしっくりくる感じで・・・
私も欲しいなぁ～[E:lovely]
＞むーちん様
そうですね、純正よりコンパクトです。
そして重いので、少しギアが入れやすくなりました。
欠点はアルミ部がむき出しの部分が多いので、手が冷たくなることですね。
個人的には純正のより、手になじみますね。
自分は手が小さいからかもしれません[E:sweat01]
タイプRのは夏は暑くて冬は冷たい（＾ω＾；）
でもNSX-Rの純正のシフトノブが欲しいっす（＾ω＾；）
＞ぶにず
タイプRのシフトノブってまじまじと見たこと無いけど、そういう感じなん？
NSX-Rのシフトノブはチタン製らしいね。
いやー高そうだなぁ（笑）